El Grupo Austin Rover (en inglés: Austin Rover Group) fue un fabricante de automóviles inglés, formado en 1981 como una subdivisión de la compañía British Leyland,Alan Pilkington, Transforming Rover, Renewal against the Odds, 1981–94, (1996), Bristol Academic Press, Bristol, pp.199, de propiedad estatal desde 1975. Gestionaba las marcas de los modelos de producción en serie masiva, y en 1986, tras la supresión de la marca Austin, cambió su nombre a Grupo Rover.
Historia
En 1981, la British Leyland, bajo la presidencia de Michael Edwardes, fue sometida a un programa de reestructuración destinado a salvarla de un colapso casi seguro: Las marcas de los fabricantes de automóviles de lujo (Jaguar, Daimler y Lanchester) pasaron a formar del grupo Jaguar; Se abandonaron las marcas Triumph, Morris, Riley y Wolseley; Las marcas restantes pasaron a formar parte del Grupo Austin Rover.
Las marcas insignia del Grupo Austin Rover eran Austin y Rover, mientras que la marca MG se recuperó parcialmente, con el fin de identificar las versiones deportivas de los modelos Austin (como el MG Metro 1300 y el Turbo, el MG Maestro o el MG Montego Turbo).
El nuevo grupo continuó la producción heredada de British Leyland, e introdujo los nuevos modelos de tamaño medio Maestro y Montego (1983 y 1984, que sustituyeron a los antiguos Allegro, Marina y Maxi), resultado del proyecto LC10 en el que Edwardes había concentrado los mayores esfuerzos, así como el Rover 200 (1984) y el Rover 800 (1986), los primeros frutos de la empresa conjunta formada en 1979 con Honda, tras la fabricación del Triumph Acclaim en 1981.
El fracaso del Maestro y del Montego en incrementar sus ventas, solo parcialmente mitigado por el éxito del MG Metro, persuadió al gobierno de Margaret Thatcher de imponer a Graham Day al frente de la British Leyland en 1986, con el objetivo de reorganizar la empresa y luego privatizarla. La estrategia de Day fue darle a la casa una imagen más prestigiosa al concentrar esfuerzos en las marcas que él consideraba más fuertes (Rover y MG). Por el contrario, vio la marca Austin como un desastre en la década de 1960, evocando fallos y autos poco queridos por el público (su famosa declaración de que "los jóvenes no quieren conducir un Austin"), por lo que se decidió que la marca debería ser eliminada.
A raíz de esta decisión, el Grupo Austin Rover cambió su nombre a Grupo Rover en julio de 1986.
Modelos lanzados Heredados de British Leyland Rover SD1 MG Metro
Nuevos Austin Maestro (1983) Austin Montego (1984) Rover 200 (1984) Rover 800 (1986)
Imágenes
Línea Temporal 18851896190119041905191019131922193019511952196119621965196619671968198119821985198619871993199920002005200620102011PresenteTriumph Motor CompanyLeyland Motor CorporationBritish Leyland Motor CorporationAustin Rover GroupRover Group plcLeyland DAFLDV Group (Paccar)Roewe - MG Motor - Maxus(SAIC Motor)Leyland Motor Ltd.Rover Group plcMG Rover GroupRover CompanyRiley MotorsBritish Motor CorporationBritish Motor HoldingsWolseley MotorsAustin Motor CompanyMorris MotorsMINI (BMW)MG CarsPremier Automotive Group(Ford)Jaguar Land Rover (Tata Motors)Jaguar Cars Ltd.Jaguar Cars Ltd.Aston MartinAston Martin plc
Referencias
Categoría:Empresas fundadas en 1981 Rover Categoría:Empresas desaparecidas de Reino Unido Categoría:Empresas desaparecidas en 1986