El Piaggio P.IX, o Piaggio Stella P.IX, fue un motor radial italiano de nueve cilindros producido por Rinaldo Piaggio S.p.A. Basado en el Gnome et Rhône 9K, el motor tenía una potencia nominal de 600 hp (447 kW). La producción se utilizó para propulsar otros aviones desarrollados en Italia. Los principales usuarios fueron el Savoia-Marchetti S.M.81 de transporte y el IMAM Ro.37bis, principal avión de reconocimiento de la Regia Aeronautica durante la Segunda Guerra Italo-Etiope, la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial, pero el motor también fue utilizado por otros diseños, incluido el prototipo Savoia-Marchetti SM.79.
Diseño y desarrollo Piaggio adquirió una licencia de Gnome et Rhône en 1925 para sus motores derivados del Bristol Jupiter y, en 1933, apareció una versión desarrollada, creada bajo la dirección del ingeniero Renzo Spolti. El motor tenía nueve cilindros, por lo que se denominó P.IX. Formaba parte de una gama de motores radiales Piaggio denominados Stella, todos ellos basados en el mismo diseño radial.
El motor tenía cilindros con cuerpos de acero y cabezas de aluminio. Los pistones de aleación de aluminio estaban conectados a un cigüeñal partido mediante bielas articuladas. Las válvulas estaban cerradas. Cada cilindro conservaba el mismo diámetro y carrera que el Gnome et Rhône 9K Mistral, 146 y 165 mm respectivamente. Sin embargo, era más potente y alcanzaba los 600 hp (447 kW) cuando estaba equipado con un sobrealimentador.
El motor se utilizó para propulsar aviones que prestaron servicio durante la Segunda guerra italo-etíope, la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial, incluidos ciento cuarenta Savoia-Marchetti SM.81, y la mayor parte de la producción del avión de reconocimiento IMAM Ro.37bis. La mayoría se había retirado en 1943.
Variantes P.IX R.
Normalmente aspirado y con reductora.
P.IX R.C.
Sobrealimentado y con reductora.
P.IX R.C.10
Sobrealimentado y con reductora, nominal a 1000 m (3300 pies).
P.IX R.C.40
Sobrealimentado y reductor, nominal a 4.000 m (13.000 pies).
Aplicaciones
CANT Z.504 Prototipo CANT Z.506 Caproni Ca.131 Caproni Ca.132 Caproni Ca.301«AP.1». Airwar. Recuperado el 3 de marzo de 2020. Caproni Ca.305 Caproni CH.1 IMAM Ro.37bis IMAM Ro.43 prototipo Piaggio P.10bis Piaggio P.16 Savoia-Marchetti S.73 Savoia-Marchetti SM.79 prototipo Savoia-Marchetti SM.81
Especificaciones (R.C.40) Datos de Piaggio, 1939
Características generales
Tipo: Motor radial de 9 cilindros, una hilera, refrigerado por aire Diámetro: 146 mm (5,7 in) Carrera: 165 mm (6,5 in) Cilindrada: 24,9 L (1.519 pulg3) Longitud: 1050 mm (41 pulgadas) Diámetro: 1408 mm (55,4 in) Peso en seco: 430 kg (950 lb)
Componentes
Tren de válvulas: 2 válvulas en cabeza por cilindro accionadas por balancines y varillas de empuje Sobrealimentación: Compresor centrífugo Tipo de combustible: Gasolina de 87 octanos Sistema de refrigeración: Refrigeración por aire
Rendimiento
Potencia: Despegue: 610 hp (455 kW) a 2100 rpm Crucero: 600 hp (447 kW) a 2100 rpm a 4.000 m (13123 pies) Relación de compresión: 6,0:1 Referencias
Categoría:Motores aeronáuticos de pistón refrigerados por aire
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Alfa Romeo 125 Nakajima Kotobuki Pratt & Whitney R-1340 Wasp
Listas relacionadas
Lista de motores de aviación
Enlaces externos
Piaggio Stella P.IX Categoría:Aeronáutica