El Kamov Ka-15 (en ruso: Ка-15, designación OTAN: Hen) fue un helicóptero biplaza de aplicaciones generales. Estaba equipado con cabina cerrada y un tren de aterrizaje fijo de cuatro ruedas situado bajo ésta. Concebido como aparato de observación embarcado en buques rompehielos, mercantes y de la Armada soviética, conservaba los dos rotores coaxiales contrarrotatorios y la doble deriva que habían probado su eficacia en el Ka-10. El Ka-15 fue propulsado en un principio por un motor Ivchenko AI-14V de 225 CV, pero posteriormente se decidió la instalación de un AI-14VF con sobrecompresor de 280 CV. Además de la versión militar, se produjo una variante civil denominada Ka-15M para tareas agrícolas, sanitarias y de transporte de pasajeros.
Fue el precursor del Ka-18, y primero con el motor M-14 (en la versión helicóptero). Fue usado principalmente como patrulla, en la agricultura y en control de la pesca.
Variantes
Ka-15: Helicóptero ligero de dos asientos para la Armada Soviética. Ka-15M: Helicóptero ligero de dos asientos. Versión civil del Ka-15. Ka-18: Helicóptero ligero de cuatro asientos.
Operadores
Operadores Militares
Operadores civiles
Aeroflot
Especificaciones técnicas (Ka-15)
Véase también
Referencias
Enlaces externos
El Kamov Ka-15 en Aviastar.org (en inglés)
Ka-015 Categoría:Helicópteros de rotores coaxiales Categoría:Helicópteros monomotores de pistón Categoría:Helicópteros militares utilitarios de la Unión Soviética de los años 1950 Categoría:Aeronaves civiles utilitarias de la Unión Soviética de los años 1950