El Opel Insignia es un automóvil del segmento D desarrollado por el fabricante alemán Opel entre 2008 y 2022. Heredó el nombre del vehículo conceptual de 2003, superior al Astra y el Corsa en tamaño. El Insignia es el sucesor espiritual de la línea del Opel Omega, Signum y Vectra, reemplazándolos todos por un único modelo. Este se fabricó en berlina cuatro puertas, berlina cinco puertas y ranchera familiar cinco puertas.
A nivel internacional, el Insignia se comercializó con diversos nombres. En el Reino Unido fue comercializado por Vauxhall, adoptando el nombre de Vauxhall Insignia. Ambas generaciones se vendieron en Norteamérica y China como Buick Regal (siguiendo en venta en China). En Hispanoamérica, iba a comercializarse por Chevrolet, bajo la identificación de Chevrolet Vectra, pero finalmente se vendió como Opel Insignia. GM Australia comercializó la segunda generación del Insignia como Holden Commodore (ZB) hasta que se dejó de vender el modelo, por cierre de la maca Holden, a finales de 2020.
Con el lanzamiento de la plataforma GM Epsilon II, Opel produjo el Opel/Vauxhall Insignia en Adam Opel AG Werk Rüsselsheim en Rüsselsheim (Alemania). SAIC-GM produjo el Buick Regal en Shanghái (China) (exclusivo para el mercado chino).
En febrero de 2022, Opel confirmó que el Insignia se dejaría de fabricar cuando se acabase el ciclo de vida de esta generación, sin ningún sucesor planeado, debido a la falta de ventas y los planes de lanzar otros modelos de Astra, Corsa y SUV como el nuevo Frontera.
__TOC__
Historia En diciembre de 2006, Vauxhall dijo que retiraría el nombre del Vectra de su modelo anterior. El presidente de General Motors Europe, Carl-Peter Forster, dijo que todos los modelos nuevos debían tener una identidad radical del modelo actual y el nombre del Vectra se perdería con este cambio. A finales de 2007, Vauxhall confirmó que el nombre sucesor sería «Insignia».
Con el Insignia, Opel planeó recuperar el mercado de las berlinas ejecutivas, como en su día tenían con el Omega.
Primera generación de 2008 a 2017 (Insignia A)
El Insignia debutó como Vauxhall Insignia en el British International Motor Show 2008 in London on 23 July. Luego salió a la venta en Europa en octubre de 2008, con el modelo liftback 6 puertas y ranchera familiar deportiva 5 puertas de 2009, de lo que Opel tradicionalmente usaba el nombre «Caravan». Fue el primer coche producido sobre la plataforma Epsilon II, usado también en otros modelos como Saab 9-5 de 2010 y Chevrolet Malibú.
En cuanto al diseño, el Insignia ofrece un espacio entre ejes más que el Vectra. Las variantes berlina y liftback tienen la misma longitud de , mientras que la edición ranchera es un poco más larga . Los tres modelos tienen la misma distancia entre ejes, de .
El Insignia estrenó los nuevos emblemas de Opel y Vauxhall. En Vauxhall, fue el primer coche en prescindir de la V característica de su emblema desde 1994, que ayudaba a diferenciarlos de otros modelos de Opel.
El Insignia fue el primer Opel en tener funciones de seguridad novedosas, incluyendo:
Sistema de luces inteligente bixenon, lámparas de gas con haz de luz variable en anchura, dirección y alcance. Luces de faro avanzadas, luces de esquina, complementadas con luces diurnas y LED. Software de control y sensores del entorno, así como de clima y tráfico, que activan luces según lo requiera la situación. Ojo Opel: Una cámara en la parte superior del parabrisas que controla la zona frontal del vehículo. La información de la cámara está en análisis continuo y lee las marcas viales y señales de tráfico. Las marcas viales las lee con dos funciones principales: Asistente de mantenimiento de carril. Las señales de tráfico se reconocen e indican al conductor en la segunda función: memoria de señales de tráfico. Para velocidades superiores a , el Ojo Opel avisa al conductor cuando el coche se desvía de las líneas. El sistema lee las vías del suelo y, si son muy notables, los límites naturales de la vía aunque no estén pintados. El Insignia fue el primer vehículo de fabricación en cadena con función de cámara frontal con reconocimiento de señales de tráfico.
Una pequeña cantidad (17 unidades) de Opel Insignia OPC fueron modificados por Erich Bitter y vendidos bajo el nombre «Bitter Insignia». Todos con motor 2.8 Turbo, estas ediciones de lujo tenían un frontal nuevo y otras modificaciones externas, con acabados más lujosos, interior en cuero y elementos distintos al plástico en la medida de lo posible en el interior.
Prestiling
Mercados
OPC A comienzos de 2009, Opel estrenó el Insignia OPC, una preparación para el Insignia. Como su predecesor, el Vectra OPC, montaba un motor de 2,8 L turbo V6 (fabricado en Melbourne, Australia).
El nuevo motor daba y . De estos 435, lo daban desde las 2 000 rpm. Va combinado con una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades y un sistema de tracción integral Haldex de Saab. El Insignia OPC tieneuna suspensión frontal MacPherson llamada HiPerStrut que reduce el par de giro.
También lleva un diferencial electrónico en el tren trasero y una suspensión activa de Opel, llamada FlexRide, con 3 ajustes (OPC, Sport y Normal). También se fabricó una versión OPC de la ranchera Insignia Sports Tourer. En abril de 2011, Opel lanzó el Insignia OPC Unlimited, sin limitador de velocidad.
Country Tourer El Opel Insignia Country Tourer debutó en el Salón del Motor de Francfort en septiembre de 2013 como crossover ranchera.
Restiling El restiling se realizó en junio de 2013, con un nuevo exterior y cambios en el interior, nuevos motores y funciones de seguridad. El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013, saliendo a la venta a finales de ese mismo año.
El nuevo diseño tiene un cuentakilómetros renovado, con un panel de control simplificado y dos marcadores de 20 cm cada uno, un sistema táctil de infoentretenimiento en la consola central y una pantalla de 8 pulgadas, controles en el volante, reconocimiento del habla, radar y cámara con sistemas avanzados de asistencia al conductor y de seguridad, como control de crucero adaptativo y sistema de frenado de emergencia, cámara de marcha atrás, asistente de mantenimiento de carril, aviso de punto ciego y alertas de tráfico trasero. En su estética, cambiaban los faros delanteros por unas ópticas de led y un parachoques ligeramente modificado para adaptarse a los nuevos faros. En la parte trasera los pilotos eran modificados, añadiendo al portón dos pilotos con indicación de la marcha atrás y antiniebla, que en el prestiling estaban presentes dentro del propio piloto exterior.
La segunda generación del Insignia se anunció en diciembre de 2016 y fue bautizada como Insignia Grand Sport.
Motores 2008 a 2013 Desde su lanzamiento, el Insignia dispuse de 4 motores gasolina: 1.6 L 1.8 L 2.0 L turbo 2.8 L V6
Y 3 motores diésel (derivados del Fiat/GM JTD), todos 2.0:
2.0 L 2.0 L 2.0 L
En 2009, se lanzó un 1.6 L turbo gasolina , los ecoFLEX diésel y una versión OPC.
En septiembre de 2010, el 2.0 CDTi se ofreció con tracción 4x4 adaptativa. Un 2.0 biturbo CDTI fue desarrollado con Saab, con , para producirse en 2010. Como Saab se vendió, la producción se demoró hasta 2012. El CDTI biturbo se comercializó en tracción delantera y a las cuatro ruedas. Todos los motores tienen transmisión manual de base y transmisión automática opcional, ambas de 6 velocidades.
Desde su lanzamiento, todos los motores diésel han ido mejorando sus emisiones. En 2011, algunos motores incluían Start-Stop. Pronto un 1.4 turbo , con S/S de base, se puso en venta, sustituyendo a los motores 1.8. El 2.0 turbo 4x4 fue mejorado a ; y el 2.0 turbo delantera siguió con .
En 2009, los nuevos motores diésel ecoFLEX ofrecían los mismos caballos, pero menos emisiones de CO2 (g/km) y mejores consumos. El 2.0 CDTI ecoFLEX con y emitía solo 114 de CO2 (g/km), así como su versión 2.0 CDTI 4x4. El diése biturbo de tenía un consumo de 129 g de CO2 por km.
Motores gasolinaModeloMotorCilindradaCaballosParNota(s)Año(s)1.4 Turbo S/S4 en línea1 364 cc a 4 900–6000 rpm a 1850–4 900 rpm2011 a 20131.6 VVT4 en línea1 598 cc a 6 000 rpm a 4 000 rpm2008 a 20121.6 Turbo4 en línea1 598 cc a 5 500 rpm a 2 200–5 500 rpm 1.8 VVT4 en línea1 796 cc a 6 300 rpm a 3 800 rpm2.0 turbo4 en línea1 998 cc a 5 300 rpm a 2 000-4000 rpm A20NHT (versión convencional del A20NFT)2008 a 20132.0 Turbo 4x44 en línea1 998 cc a 5 300 rpm a 2 000-4000 rpm 2008 a 20112.0 Turbo 4x44 en línea1 998 cc a 5 300 rpm a 2 400–3 600 rpm 2011 a 20132.8T 4x4V62 792 cc a 5 500 rpm a 1 900–4500 rpm 2008 a 20132.8T 4x4V62 792 cc a 5 500 rpm a 5 500 rpmOPC/VXR2009 a 2013Motores diéselModeloMotorCilindradaCaballosParNota(s)Año(s)2.0 CDTI4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm a 1 750–2500 rpmN/D en Reino Unido2.0 CDTI4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm a 1 750–2500 rpm 2.0 CDTI4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm a 1 750–2500 rpm 2.0 CDTI 4x44 en línea1 956 cc a 4 000 rpm a 1 750–2500 rpm 2010 a 20132.0 CDTI biturbo4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm a 1 750–2500 rpm 2012 a 20132.0 CDTI biturbo 4x44 en línea1 956 cc a 4 000 rpm a 1 750–2500 rpm 2012 a 2013
2013 a 2017 Con el restiling de 2013 se vinieron cambios en los motores, algunos existentes, otros reajustados y otros totalmente nuevos. Los motores diésel incluyeron el 2.0 CDTI ecoFLEX con Start-Stop, con 120, 140 y 163 CV, y el ya existente 195 CV biturbo. También hubo uno no ecoFLEX de 130 CV automático.
Los gasolina incluyeron el 1.4 turbo y 1.8, además de un 1.6 SIDI turbo del Cascada y el nuevo 2.0 SIDI turbo.
Todos con caja de cambios manual de 6 velocidades de base, con opción a automática para 1.6 y 2.0 SIDI turbo gasolina y 2.0 CDTI de 163 CV y diése de 195 CV. Todos los motores tenían Start-Stop excepto el 2.0 CDTI de 130 CV.
En septiembre de 2014, Opel introdujo su nueva generación de motores, diésel más grandes, partiendo del 2.0 CDTI de 170 CV y 400 Nm para la nueva estrategia de Opel, que añadiría 17 motores nuevos entre 2014 y 2018. Este nuevo motor empezó a estar disponible a finales 2014.
Motores gasolinaModeloMotorCilindradaCaballosParNota(s)CO2 (g/km)Año(s)1.4 turbo S/S4 en línea1 362 cc a 4 900–6000 rpm a 1850–4 900 rpm1231.6 SIDI turbo S/S4 en línea1 598 cc a 4 250 rpm (potenciable a ) a 1 650–4 250 rpm 1391.8 VVT4 en línea1 796 cc a 6 300 rpm a 3 800 rpm1642.0 SIDI Turbo S/S4 en línea1 998 cc a 4 500 rpm a 2 000–4 500 rpm A20NFT (en Astra J GTC VXR/OPC)169Motores diéselModeloMotorCilindradaCaballosParNota(s)CO2 (g/km)Año(s)1.6 CDTI4 en línea1 598 cc a 4 000 rpm a 2 000 rpm 109 a 1042015 a 20171.6 CDTI4 en línea1 598 cc a 4 000 rpm a 2 000 rpm 104 a 992015 a 20172.0 CDTI ecoFLEX S/S4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm (potenciable a ) a 1 750–2 500 rpm 992013 a 20152.0 CDTI4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm (potenciable a ) a 1 750–2 500 rpmSolo automático1192013 a 20152.0 CDTI ecoFLEX S/S4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm (potenciable a ) a 1 750–2 500 rpm 992013 a 20152.0 CDTI ecoFLEX S/S4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm (potenciable a ) a 1 750–2 500 rpm 1142013 a 20152.0 CDTI ecoFLEX S/S4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm a 1 750–2 500 rpm 1142014 a 20172.0 CDTI biturbo ecoFLEX S/S4 en línea1 956 cc a 4 000 rpm a 1 750–2 500 rpm 1252013–2015
Premios Desde su debut, Opel Insignia ha ganado más de 50 premios nacionales e internacionales, incluyendo «Mejor vehículo ejecutivo» en el Reino Unido y Eslovenia, «Mejor vehículo familiar en Irlanda dos veces y mejor coche de alquiler en Reino Unido, Austria, Dinamarca y Portugal. El Insignia fue votado como Coche del Año en Europa en 2009. El Insignia obtuvo 5 estrellas en EuroNCAP. En 2011, el instituto alemán DEKRA otorgó a Opel un premio por el Insignia como el coche con menos defectos de su categoría. En 2012, Gesellschaft für TÜV evaluó el Opel Insignia considerándolo n.º 1 en términos de calidad.
Producción y ventas