La PA-30 o Ronda de Pamplona es una vía de circunvalación urbana de la ciudad de Pamplona y su área metropolitana, que junto con la Ronda de Pamplona oeste completa el cinturón de circunvalación de Pamplona. Tiene una longitud de 23,49 km, repartidos en un total de cinco tramos catalogados como vía desdoblada o carretera de interés general, según las características técnicas de cada uno de ellos.Sistema de información geográfica de Navarra. Acceso al sistema de información territorial de Navarra. IDENA.
Historia
La necesidad de construir una vía de circunvalación en Pamplona germina en los años 60 del , comenzándose a proyectar la denominada carretera de circunvalación o variante oeste de Pamplona. La vía se inaugura el 21 de junio de 1978, completando el recorrido entre Cordovilla y Berriozar, cruzando los barrios de Iturrama, Ermitagaña, San Juan y San Jorge. En la actualidad esta vía se denomina avenida de Navarra, es completamente urbana y está administrada por el Ayuntamiento de Pamplona.
Con el crecimiento de la ciudad y la comarca, las autoridades se ven obligadas a plantear un nuevo cinturón de circunvalación con el objetivo de descongestionar y ordenar el tráfico de la zona. Así, el 28 de abril de 1991, se abría al tráfico un nuevo conglomerado de vías que cumplían esta función. Todas ellas se inauguraron a la vez y comprendían los siguientes tramos de carretera: Ronda de Pamplona Oeste. Se proyectó y construyó con categoría de autopista, de tal manera que, al margen de constituir parte del cinturón de Pamplona, sirvió para completar la Autopista de Navarra (Tudela-Irurzun). Ronda este. La vía se iniciaba en el nudo de enlace con la A-15 en las inmediaciones del polígono industrial Talluntxe, en torno al límite municipal entre Tajonar y Noáin. A continuación, transcurría por el este de la comarca, en dirección norte, hasta enlazar con la NA-30 y la N-135 en Olloki. Ronda norte. Desde el enlace con su "hermana" la NA-32, esta vía se dirigía en dirección oeste hacia el municipio de Arre, donde enlazaba con la carretera N-121-A a las puertas del casco urbano. A continuación, penetraba de nuevo en la cuenca de Pamplona hacia Villava, acompañando al río Ulzama, siguiendo el antiguo recorrido de la N-121 (actual NA-2517). Entonces, recorría de este a oeste las faldas del monte Ezkaba hasta Berriozar, donde toma dirección suroeste hacia el actual barrio de Buztintxuri, luego hacia Orcoyen, atravesando finalmente el polígono industrial de Landaben hasta enlazarse con la A-15, completando así el cinturón. Este último tramo de Landaben es el único que en la actualidad preserva la nomenclatura original.
Desde su inauguración, la ronda ha sufrido numerosas modificaciones. El 29 de enero del 2003 se abre al tráfico la variante de Orcoyen y el 4 de octubre de 2004 el Boletín Oficial de Navarra publica la Orden ForalORDEN FORAL 868/2004, de 20 de septiembre, del Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, por la que se modifica la nomenclatura y el catálogo de la Red de Carreteras de Navarra, en lo referente a las autopistas, autovías y carreteras desdobladas existentes, así como a las previstas en el "II Plan Director de Carreteras 2002-2009" Enlace a la orden en la Web oficial del BON que modifica la denominación de estas vías, constituyendose la PA-30 como una única vía con la denominación Ronda de Pamplona. La A-15 mantiene su estatus. Poco después, el 28 de enero de 2005, el presidente del Gobierno de Navarra inaugura los Túneles de Ezcaba,El Presidente Sanz ha asistido a la apertura al tráfico de los túneles de Ezcaba Nota de prensa en navarra.es de tal manera que la carretera que une Arre con Villava (actual NA-2517) y la variante de Villava (actual avenida de Pamplona) dejan de formar parte de la ronda, mientras que la variante de Arre, en aquel momento parte de la N-121-A, pasa a formar parte de la PA-30.
En el año 2022 el Gobierno de Navarra ejecuta las obras de desdoblamiento del tramo 6, incorporándolo al tramo 5 (variante de Orcoyen) y actualizando el Catálogo de Carreteras. De esta manera, en la actualidad la PA-30 está constituida por 5 tramos, dos de ellos como carretera convencional, y 3 de ellos como vía desdoblada.
Tramos de Circunvalación de Pamplona
El cinturón de circunvalación de Pamplona consta de los siguientes tramos:
Id. Inicio Fin Tipo de vía Longitud Vía Estado Tajonar, Noáin OllokiVía desdoblada con características de autovía 9,31 km Ronda este En servicio Olloki Ezcabarte Carretera de interés general 3,25 km Ronda norte Variante de Arre En servicio Ezcabarte Buztintxuri (Pamplona) Vía desdoblada 6,86 km Ronda norte En servicio Buztintxuri (Pamplona) Orcoyen Carretera de interés general 1,80 kmRonda norte En servicio Orcoyen Nudo y Vía desdoblada 2,27 km Variante de Orcoyen y carretera de Echauri En servicio Berrioplano Tajonar, Noáin Autopista 13,07 km Ronda Oeste En servicio
Carreteras de acceso
VíaDenominaciónInicioFinLongitud Accesos Pamplona sur-Aeropuerto Límite Pamplona-Cordovilla Noáin 3,59 km Acceso Pamplona sureste Rotonda Polígono Mutilva PA-31 0,53 km Acceso Pamplona este Rotonda Mendillorri Rotonda Areta 0,87 km Acceso Pamplona oeste PK 19,16 PA-30 (Pamplona-Buztintxuri) PK 6,07 N-240-A (Aizoáin) 2,69 km Acceso Túneles de Ezkaba zona sur PK 13,88 PA-30 Rotonda de acceso a Burlada 0,26 km Acceso Polígono Comarca II PK 3,43 NA-6001 (Galar) Polígono Comarca II 0,48 km Acceso Landaben PK 81,31 A-15 PK 21,22 PA-30 2,66 km
Esquema de la vía
Tramo 1 (vía desdoblada)SalidaPKEnlace (dirección ascendente)Enlace (dirección descendente) 0 Inicio de tramo35px 0 Inicio de la víaNoáin Tudela - Zaragoza - Madrid 15px Tudela - Zaragoza - Madrid - Jaca - Huesca35px 0,4 Pamplona Logroño - Vitoria - San Sebastián - Francia 1 1,6 Pamplona - Tajonar 2,9 Mutilva Baja - Mutilva Alta 4,5 Badostáin - Pamplona 5,612px Pamplona - Sarriguren - Burlada - Villava 12px Pamplona - Sarriguren 6 Sarriguren norte - Aranguren Burlada - HuarteAranguren 6,9 Olaz - Sarriguren norte 7,1 Gorraiz 35px 8 Aoiz - Lumbier Gorraiz - Olaz35px 8,5 35px 8,8 Huarte 35px 9 35px 9,2 9,3 Fin de tramo
Tramo 2 (carretera de interés general)SalidaPKEnlace (dirección ascendente)Enlace (dirección descendente) 9,3 Inicio de tramo 9,3 Zubiri - Roncesvalles - Francia 35px 11,3 Arre - Villava 35px 12,7 Oronoz-Mugaire - Irún - FranciaAzoz 13 Fin de tramo
Tramo 3 (vía desdoblada)SalidaPKEnlace (dirección ascendente)Enlace (dirección descendente) 13 Inicio de tramo50px 13-13,7 35px 13,9 12px Pamplona - Burlada - Villava35px 14,5 Pamplona 35px 15,5 12px Ansoáin 35px 16,2 Pamplona - 12px Ansoáin Ansoáin 35px 17 Pamplona - 12px Artica 35px 18 Berriozar - Artica 35px 18,3 Pamplona - Berriozar 18,3 Vitoria - San Sebastián - Francia 35px 18,7 Vitoria - San Sebastián - Francia 35px 19 Pamplona 19 Fin de tramo
Tramo 4 (carretera de interés general)SalidaPKEnlace (dirección ascendente)Enlace (dirección descendente) 19 Inicio de tramo 35px 20,7 Orcoyen - Pamplona 35px 21,3 Zaragoza - Logroño 21,3 Fin de tramo
Tramo 5 (vía desdoblada)SalidaPKEnlace (dirección ascendente)Enlace (dirección descendente) 21,3 Inicio de tramo 35px 21,9 35px 22,9 Orcoyen35px 23,4 Vitoria - San Sebastián35px 23,49Arazuri - Ororbia - Estella Logroño - Zaragoza 23,49 Fin de la vía
Notas y referencias
Véase también Ronda de Pamplona Oeste Anexo:Vías desdobladas de Navarra
Categoría:Vías desdobladas de Navarra Categoría:Carreteras de interés general de Navarra