El Derribo de Aviones de Hermanos al Rescate fue una acción militar tomada por el gobierno de Cuba y ejecutada por la Fuerza Aérea el 24 de febrero de 1996, que consistió en derribar a dos aviones civiles pertenecientes a la organización estadounidense Hermanos al Rescate, formada por cubanos exiliados en Miami. El lugar físico donde fueron derribados los aviones ha sido objeto de controversias.¿Por qué derribó Cuba dos aviones norteamericanos de Hermanos al Rescate?

Antecedentes

La organización Hermanos al Rescate se había fundado con el propósito de auxiliar a los emigrantes cubanos que viajaban en balsas hacia Estados Unidos durante el Período especial, utilizando avionetas Cessna 337.

A partir de 1994 comenzaron a incursionar en territorio cubano y a efectuar acciones tales como dejar caer pancartas y folletos de propaganda antigubernamental sobre La Habana o llamar a una sublevación popular. El gobierno cubano los acusó entonces de violar las leyes sobre la privacidad en el espacio aéreo.

Entre 1994 e inicios de 1996 el gobierno cubano por medio de diversos canales diplomáticos advirtió a la administración Clinton de que detuviera los vuelos de Hermanos al Rescate. Según el asesor principal sobre Cuba durante el gobierno del presidente Bill Clinton, Richard Nuccio, se avisó de manera informal en numerosas ocasiones a miembros de la organización, pero estos hicieron caso omiso y se quejaron a congresistas cubanos estadounidenses de estar siendo perseguidos por el gobierno de Clinton. En 1995 la Administración Federal de Aviación propuso retirarle la licencia de vuelo a José Basulto, líder de Hermanos al Rescate, por haber sobrevolado la capital cubana con un grupo de aviones ese mismo año mientras dejaban caer panfletos, aunque la retirada no se concretó.

Dentro de este contexto, el gobierno cubano había logrado infiltrar la organización con dos de sus espías, René González y Juan Pablo Roque, que recolectaban información que era enviada a La Habana. Roque también espiaba a la organización como doble agente pagado por el FBI desde 1993. Las coordenadas del vuelo del 24 de febrero fueron suministradas por Roque a Gerardo Hernández, otro espía cubano, que informó al gobierno de Cuba.

Un día antes del derribo, el 23 de febrero, el asesor principal sobre Cuba del gobierno estadounidense, Richard Nuccio, envió un correo electrónico al subdirector de seguridad nacional de la Casa Blanca advirtiendo de un posible ataque cubano a aviones de la organización. De igual forma, ese mismo día la Oficina de Asuntos Cubanos del Departamento de Estado transmitió advertencias similares a la Oficina de Aviación Internacional de la Administración Federal de Aviación. El 24 de febrero, mismo día del derribo, se suspendió la licencia de vuelo de Basulto, mientras este ya estaba en el aire.

El derribo izquierda|miniaturadeimagen|Mapa que muestra la localización de los aviones de Hermanos al Rescate poco antes del ataque. El 24 de febrero, partieron del aeropuerto de Opa Locka, Florida tres avionetas bimotores Cessna 337 Skymaster hacia Cuba. El gobierno de la isla ordenó la salida del MiG-29UB 900 y un MiG-23 para detener a los aviones.Mikoyan Gurievich MiG-29 Fulcrum

A partir de ese momento, el relato historia ha sido objeto de contradicciones. Los opositores y residentes en Miami argumentan que fueron derribados en aguas internacionales, mientras que el gobierno de Cuba afirma que el hecho ocurrió en espacio aéreo cubano. Primeramente se lanzó una bengala mientras ya era perceptible la presencia de los cazas supersónicos. Los aviones solicitaron resguardo a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pero el gobierno de ese país no lo autorizó. Fueron derribadas dos de las tres avionetas con misiles aire-aire que no dejaron ningún tipo de restos de las aeronaves. El líder de la organización, Basulto, logró escapar. El último avión de la organización fue vendido en 2008 y el dinero presuntamente donado a los damnificados cubanos por los huracanes.Socorristas cubanos de "Hermanos al Rescate" venden avión y cambian método

Reacciones El Presidente del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) emitieron declaraciones y resoluciones deplorando el derribo de las aeronaves civiles. El 26 de julio el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas adoptó la Resolución 1067, tomando nota de ellas, donde exhortaba a Cuba a cumplir con las obligaciones internacionales relativas a la aviación, en particular el Convenio sobre Aviación Civil Internacional.thumb|Cessna 337 Skymaster similar a las derribadas por los MiGs cubanos

Recordatorio a 15 años El jueves 24 de febrero de 2011 se hizo una Noche de vigilia con velas en el "Brothers to the Rescue" Memorial de la Ciudad de Hialeah Gardens, Florida, como homenaje al Escuadrón Civil de Aviadores "Hermanos al Rescate" y a los 4 pilotos fallecidos, luego de 15 años.

Fue organizado por el programa radial "La Fonomanía" de Clásica 92.3 FM de Miami y con el aval de la Alcaldía de la Ciudad de Hialeah Gardens y el Estado de la Florida.A través de la historia. Nota del Diario "El Nuevo Herald" de Miami

Véase también

Resolución 1067 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas Hermanos al Rescate

Referencias

Enlaces externos YouTube (Documento): Audio del derribo de dos aviones Cessna 337 de "Hermanos al Rescate" por un MiG-29UB de la Fuerza Aérea Cubana (24/02/1996) YouTube (Documento): Versión del Gobierno Cubano del derribo de dos aviones Cessna 337 de "Hermanos al Rescate" (1996) YouTube (Documento): Familias de víctimas conmemoran el 15 aniversario del derribo de aviones de "Hermanos al Rescate". (24/02/2011)

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