El Aston Martin One-77 es un automóvil superdeportivo cupé de 2 puertas biplaza, producido por el fabricante inglés Aston Martin de 2009 a 2012.
Vista general miniaturadeimagen|izquierda|Vista trasera 3/4 La primera presentación del One-77 fue a través de una maqueta cubierta parcialmente por una lona en el Salón del Automóvil de París 2008. La imagen completa se reveló en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2009, donde se exhibieron una maqueta azul metálico y un chasis rodante con todo su tren de potencia.
El auto una vez terminado, hizo su presentación a finales de abril de 2009 en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este a orillas del Lago de Como, ganando el premio de diseño para "Concept Cars" y Prototipos.
Fue el deportivo más avanzado de la marca en el que se han querido conjugar la última tecnología con la artesanía en la fabricación a mano de sus componentes. Los autos de la "DTM" han sido la fuente de inspiración de los ingenieros de Aston Martin, es decir, los bólidos del campeonato de turismos alemán.
Está desarrollado en colaboración con los especialistas de Multimatic MTC con suspensión por paralelogramo deformable en las cuatro ruedas, con muelles y amortiguadores integrados en la estructura del chasis, no directamente unidos a los brazos de la suspensión que, según Aston Martin, deriva de algunos autos de competición, ayudando así a reducir las masas no suspendidas. Los amortiguadores cuentan con la tecnología Dynamic Suspension Spool Valve, usada por primera vez en un auto homologado para carretera. Con este sistema, se puede ajustar la dureza de las suspensiones al gusto del piloto, aunque se ofrecía un punto de exclusividad para cada cliente, dejando las suspensiones ajustadas según las preferencias del comprador, por lo que no había dos iguales con los mismos parámetros.
Especificaciones miniaturadeimagen|izquierda|Vista del interior Cuenta con un completo chasis monocasco de fibra de carbono ligero inmensamente rígido, con un peso estimado de , el cual es poco peso tomando en cuenta, por ejemplo, en comparación contra un Ferrari 599 GTB Fiorano que pesa . Sin embargo, su peso final oficial es de .
Su carrocería sin costuras, está hecha a mano con aluminio en su corazón, el cual está equipado con el mismo motor V12 naturalmente aspirado que se usa en el Aston Martin DB9, Aston Martin DBS V12 o Aston Martin Vantage, pero aumentado a , con una potencia máxima de más de a las 8500rpm y un par máximo de a las , el cual estaba acoplado a una transmisión manual robotizada de 6 velocidades con paletas de cambio detrás del volante y un sistema de control electrohidráulico, suspensión regulable en altura, control de estabilidad dinámico y frenos de disco ventilados carbono-cerámicos completamente rediseñados, de de diámetro con seis calipers en el eje delantero y con cuatro calipers para el eje trasero, buscando así el evitar un calentamiento excesivo tanto de las pastillas como del líquido del circuito, además de buscar la mejor forma de enfriarlos entre frenadas y aceleraciones.
Su velocidad máxima fue estimada en , pero las pruebas reales en diciembre de 2009, mostraron una cifra de , con un tiempo de en aproximadamente 3.7segundos y, al mismo tiempo, se ha pensado en reducir su peso en un 10%. Gracias a la colaboración de los ingenieros de Aston Martin con Cosworth, la potencia se ha superado y la reducción de peso ha llegado a ser del 25%.
Al usar un sistema de cárter seco para la lubricación del motor, se ha podido rebajar la posición del motor en respecto a la cota normal en otros modelos con motor V12, además de posicionarlo más atrás del eje delantero.
Monta unos neumáticos Pirelli P Zero Corsa diseñados específicamente, con unas medidas de 255/35 ZR en el eje delantero y 335/30 ZR en el eje trasero.
+ Datos técnicos: Materiales del motor Bloque y cabezas de aleaciones de aluminio Distribución DOHC 4 válvulas por cilindro (48 en total) Diámetro x carrera Relación de compresión 10.8:1 Alimentación Inyección electrónica, naturalmente aspirado Capacidad del tanque de combustible Sistema de lubricación Cárter seco Sistema de refrigeración Líquida Emisiones de CO2 /km
Ventas
Tenía un costo aproximado de más de . Su producción fue limitada a 77 unidades, con entregas a partir de octubre de 2009.
La revista británica Top Gear anunciaba un precio de , mientras que la revista estadounidense Robb Report esperaba que fuera un precio de .
Referencias
One-77 Categoría:Automóviles superdeportivos Categoría:Modelos de cupés Categoría:Modelos de automóviles del segmento S Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Modelos de automóviles de Inglaterra Categoría:Vehículos de tracción trasera Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Wikipedia:Páginas con traducciones del inglés