El COMAC (anteriormente ACAC) ARJ21 Xiagfeng (en chino: 翔凤 xiángfèng, traducido al español: Fénix volador) es un avión de pasajeros regional desarrollado por la empresa COMAC. Es el primer avión a reacción para pasajeros desarrollado y fabricado en serie en República Popular de China. Este programa aeronáutico está apoyado por diecinueve proveedores aeronáuticos europeos y estadounidenses, incluyendo a General Electric (en el desarrollo del motor), Honeywell (sistemas fly-by-wire) y Rockwell Collins (aviónica).
El 13 de octubre de 2024 se filtró que el avión sería renombrado como Comac C909 y que el cambio de nombre podría anunciarse en el Airshow de Zhuhai.COMAC rebrands ARJ21 as C909
Diseño miniaturadeimagen|Cabina económica en configuración habitual estrecha 2-3 (ejemplo China Southern Airlines). El fuselaje es 1cm más angosto que el de un Antonov An-148. thumb|right|Prototipo del ARJ21 aterrizando. El fabricante aeronáutico COMAC se refiere al ARJ21 como un avión "diseñado por chinos, con derechos de propiedad totalmente independientes", aunque este avión se parece exteriormente al avión Boeing 717 (MD-95). El modelo McDonnell Douglas MD-80 ya había sido fabricado anteriormente bajo licencia en territorio chino.
En consecuencia, el ARJ21 tiene numerosos rasgos que hacen recordar a los reactores McDonnell Douglas MD-95, con un fuselaje, morro y sección de cola similares. En cambio tiene unas alas rediseñadas por el fabricante ucraniano Antonov.
Fabricación
Los miembros del consorcio COMAC, que fue creado con el propósito de desarrollar esta aeronave, se encargan de la fabricación y ensamblaje de las piezas del ARJ21: Chengdu Aircraft Industry Group: construcción del morro de la aeronave. Xian Aircraft Company: construcción de las alas y del fuselaje. Shenyang Aircraft Corporation: construcción del empenaje. Shanghai Aircraft Company: ensamblaje final del aparato.
Variantes
ARJ21-700 Modelo base con una capacidad de 70 a 95 pasajeros.
ARJ21-900 Versión alargada del ARJ21-700, con capacidad de 95 a 105 pasajeros.
ARJ21F Versión carguera de ARJ21-700.
ARJ21B Versión de reactor de negocios del ARJ21-700.
Especificaciones
ARJ21-700 ARJ21-900Cockpit crew Two Seating capacity 90 (1-class)78 (2-class) 105 (1-class)98 (2-class)Seat pitch 31 in (1-class), 36 & 32 in (2-class) Length Envergadura Wing area Wing sweepback 25 degrees Height Cabin width Cabin height Aisle width Seat width OEW STD ERMTOW STD ER STD ERCargo capacity -Take-off run at MTOW STD ER STD ER Service ceiling Max. operating speed Mach 0.82 (870 km/h, 470 kn, 541 mph) Normal cruise speed Mach 0.78 (828 km/h, 447 kn, 514 mph)Range (fully loaded) STD ER STD ER Maximum fuel load -Powerplants (2x) General Electric CF34-10A Engine thrust Notes: Data are provided for reference only. STD = Standard Range, ER = Extended Range Sources: ARJ21 Series, ICASARJ21-700 Specifications at icas.org
Pedidos y opciones thumb|right|Maqueta de un ARJ21 en los colores de la aerolínea Joy Air. Fecha Aerolínea Entrega Tipo ARJ21-700 ARJ21-900 ARJ21F ARJ21B TBA Opciones DerechosSeptiembre de 2003 Shanghai Airlines?5 Shandong Airlines?10 Shenzhen Financial Leasing?20 Shanghai Financial Leasing?30Marzo de 2004 Xiamen AirlinesAlthough the Xiamen order for six was reported in some press as firm, ACAC's own web site still shows them as "options".?6Diciembre de 2007 Henan AirlinesAVIC announced a new order for 100 planes from Kunpeng Airlines, a Sino-US joint venture, raising the total number of orders to date to 170.?100Diciembre de 2007 Lao Airlines2011?2Marzo de 2008 GECAS?520 Joy Air?50Mayo de 2010 Merkukh Enterprises?9Junio de 2011 Myanmar Airways?2Agosto de 2019 Air China202035Octubre de 2020 China Express Airlineshttps://www.transponder1200.com/china-express-confirma-orden-de-50-aeronaves-arj21/202550Noviembre de 2020 HCADICO (The Henan Civil Aviation Development Investment Co.)https://www.aviacionline.com/2020/11/comac-logra-acuerdo-de-25-arj21-700fs-para-henan-civil-aviation/?2525Enero de 2021 CALC (China Aircraft Leasing)https://www.flightglobal.com/fleets/calc-orders-30-arj21s-with-indonesian-carrier-transnusa/141884.article20263030Subtotales354 0 25 0 0 75 0 Total379 Pedidos75
Operadores
Air China: 31https://m.planespotters.net/airline/Air-China China Southern Airlines: 29https://m.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines Chengdu Airlines: 28https://m.planespotters.net/airline/Chengdu-Airlines China Eastern Airlines: 24https://www.planespotters.net/airline/China-Eastern-Airlines OTT Airlines: 18https://m.planespotters.net/airline/OTT-Airlines COMAC: 9https://m.planespotters.net/airline/COMAC Genghis Khan Airlines: 7https://m.planespotters.net/airline/Genghis-Khan-Airlines China Express Airlines: 6https://m.planespotters.net/airline/China-Express-Airlines Jiangxi Air: 5https://m.planespotters.net/airline/Jiangxi-Air TransNusa: 2https://www.planespotters.net/airline/TransNusa-Aviation-Mandiri China Flight General Aviation Company: 2https://m.planespotters.net/airline/China-Flight-General-Aviation-Company YTO Cargo Airlines: 1https://m.planespotters.net/airline/YTO-Cargo-Airlines China Central Longhao Airlines: 1https://www.planespotters.net/airline/China-Central-Longhao-Airlines
Véase también
Referencias
Enlaces externos
ACAC Manufacturer of ARJ21 Aerospace Technology on ARJ21 COMAC Official website (Chinese) information about ARJ21-700 on COMAC's website (Chinese)
Categoría:Aeronaves de COMAC Categoría:Aviones comerciales de China de los años 2000