El Al-Ándalus es un tren turístico de lujo operado por Renfe Viajeros que recorre distintos itinerarios ferroviarios de Andalucía y otras regiones de España.
Fue inaugurado en 1983 bajo la denominación Al-Andalus Expreso, siendo uno de los primeros trenes turísticos de lujo puestos en servicio en España.
El tren forma parte de la oferta de trenes turísticos de lujo de Renfe Viajeros, junto con el Transcantábrico Gran Lujo, el Costa Verde Express y el Expreso de La Robla.
Historia Origen El Al-Ándalus fue creado por RENFE en 1983 con el objetivo de desarrollar un tren turístico de lujo inspirado en servicios históricos europeos como el Orient Express.
Los coches originales del tren habían sido construidos antes de 1930 y posteriormente restaurados para su utilización turística, incorporando decoración inspirada en la Belle Époque.
La composición original estaba formada por: dos coches restaurante; un coche salón y juegos; un coche bar; cinco coches cama; dos coches ducha; un coche cocina; un furgón generador; y una locomotora.
A los distintos coches se les asignaron nombres de ciudades y monumentos andaluces. El tren tenía capacidad para aproximadamente 74 viajeros.
El recorrido original unía ciudades como Sevilla, Córdoba y Granada, evocando la imagen romántica de la Andalucía histórica vinculada al legado de Al-Ándalus.
Evolución El Al Andalus Expreso circuló regularmente entre 1985 y 2005, siendo gestionado durante parte de este período por la empresa Iberrail.
En 2012, tras un concurso convocado por Renfe Operadora, la explotación del servicio pasó temporalmente a FEVE, que reorganizó y relanzó el tren bajo la denominación Tren Al-Ándalus.
Tras la desaparición de FEVE a finales de 2012, la explotación volvió a depender directamente de Renfe Viajeros.
Desde entonces el tren ha sido objeto de diversas modernizaciones técnicas y reformas interiores orientadas a mantener su carácter histórico y mejorar las prestaciones turísticas.
En julio de 2025 se anunció una ampliación de los itinerarios del tren para la temporada 2026, incorporando nuevas paradas en Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura.
Recorridos El itinerario clásico del Al-Ándalus tiene una duración aproximada de siete días y seis noches.
Tradicionalmente los recorridos comienzan y terminan en Sevilla, atravesando ciudades y localidades como: Córdoba; Granada; Úbeda; Baeza; Ronda; Jerez de la Frontera; y Sanlúcar de Barrameda.
Las rutas combinan recorridos ferroviarios con excursiones culturales, visitas monumentales, experiencias gastronómicas y desplazamientos complementarios por carretera.
En determinadas temporadas también se han programado itinerarios especiales, entre ellos: itinerarios del Camino de Santiago; rutas por Extremadura; y servicios chárter para grupos y eventos corporativos.
Material ferroviario La composición actual del tren está formada por: un coche cocina; dos coches restaurante; un coche bar; un coche salón y juegos; siete coches cama; un coche de personal; un furgón generador; y una locomotora.
Todos los vehículos disponen de climatización y calefacción.
Cinco de los coches cama fueron construidos en Francia en 1929 por la Compagnie Internationale des Wagons-Lits.
Según diversas fuentes, estos coches fueron utilizados originalmente por la monarquía británica para desplazamientos vacacionales entre Calais y la Costa Azul.
La capacidad máxima actual del tren es de 64 viajeros.
Servicios El Al-Ándalus ofrece servicios propios del turismo ferroviario de lujo, incluyendo: alojamiento en suites; restauración a bordo; excursiones guiadas; actividades culturales; servicio de bar; y atención personalizada a los viajeros.
La gastronomía constituye uno de los elementos centrales de la experiencia turística, con especial presencia de la cocina tradicional andaluza y productos regionales.
El tren permanece detenido durante la noche para facilitar el descanso de los viajeros y permitir las actividades turísticas programadas en las distintas localidades.
Importancia turística El Al-Ándalus está considerado uno de los principales trenes turísticos de lujo de España y uno de los referentes europeos del turismo ferroviario histórico.
Su explotación ha contribuido a la promoción turística internacional de Andalucía y a la conservación de material ferroviario histórico de gran valor patrimonial.
Véase también Transcantábrico Gran Lujo Costa Verde Express Expreso de La Robla Tren turístico Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha
Referencias
Bibliografía
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