El Bristol Titan fue un motor radial británico de 5 cilindros enfriado por aire, diseñado y construido por la Bristol Aeroplane Company a fines de la década de 1920. Tenía los cilindros del mismo tamaño que el motor Bristol Mercury, 146mm x 165 mm (13.800 cc) y producía entre 200 y 240hp. Las últimas versiones del Bristol Titan usaban también una caja de reducción tipo Farman producida por Gnome et Rhône.
Diseño y desarrollo
El motor de, cinco cilindros, fue diseñado para usar la mayor cantidad de partes posibles del Bristol Jupiter, y los cilindros, pistones, bielas, cigüeñal y otras partes menores eran intercambiables.Flight International 5 July 1928
La mayor importancia del Titan era que fue licenciado a Gnome et Rhône y se convirtió en la base del Gnome-Rhône 5K. En 1927, en la búsqueda de maneras de salir de su acuerdo de licencia con Bristol para el motor Jupiter de 1920, comenzó a producir el Gnome-Rhône 5K sin pagar regalías.
El Gnome-Rhône 5K fue construido en cantidades mucho mayores que el Bristol Titan original. Gnome-Rhône no estaba satisfecho con simplemente producir modelos de Bristol bajo licencia, e inició un importante trabajo de diseño basado en el motor Titan. Los resultados fueron presentados en 1927 como la Serie K, abarcando el Gnome-Rhône 5K Titan de 260 cv (190 kW), el Gnome-Rhône 7K Titan Major de 7 cilindros y 370 cv (270 kW) y el Gnome-Rhône 9K Mistral de 9 cilindros y 550 cv (405 kW). Con la introducción de la serie K, Gnome-Rhône finalmente dejó de pagar regalías a Bristol. Para 1930 habían entregado 6.000 Jupiter, Mistral y Titan, convirtiéndose en el fabricante de motores más grande de Francia.
Variantes Titan I (1928) - 205 hp. Titan IIF Sistema de válvulas modificadas. Titan IV or Titan II Especial (1928) - 205 hp, caja reductora 0,5:1 del Bristol Jupiter.
Aplicaciones Avro 504N Bristol Primary Trainer Bristol Type 110A
Especificaciones (Titan I)Lumsden 2003, p.102. Tipo: motor radial de cinco cilindros refrigerados por aire Diámetro: 146 mm Carrera: 165 mm Cilindrada: 13.800 cc Diámetro del motor: 1.229 mm Peso: 227 kg Válvulas: a la cabeza, cuatro por cilindro Refrigaeración: por aire potencia: 210 cv (157 kW) a 1.800 rpm Consumo: 15,26 cv/litro (11,4 kW/litro) Compresión: 5:1 Peso/potencia: 0,92 cv/kg (0,7 kW/kg) Diseñador: Roy Fedden Caja reductora: Ninguna, directo a la hélice
Véase también Relacionados Bristol Mercury Bristol Neptune
Similares Armstrong Siddeley Mongoose
Referencias Notas
Bibliografía Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Enlaces externos
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